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一、光通量

正常的HID灯光通量是2400流明左右，是普通卤素灯的三倍以上；使用1000小时后的维持率也在70%以上。基本上市面上销售的HID灯都能在簇新的状态下达到这一指标，有些甚至更亮（因为功率设计大于35W）。但某些HID灯在使用一段时间后就会明显地出现能量的下降。其原因主要是因为灯泡老化后功率变小，也有些是因为增压器的启动电压和工作电压都达不到额定的参数（23000V/85V）。

二、色温

色温是度量颜色温度的标准，并不是度量灯的亮度。卤素灯的色温可以由2300K到7000K；HID灯的色温由4200K到超过8000K；灯的色温越高，它对雾和雨的穿透力越差（越不亮）。大厂如飞利浦至今只生产色温最高6000K的氙气灯。以下是不同色温的表现：

光色温　　　　　　光效果

3000K　　　　　　　 黄色光，强穿透力

4300K 　　　　　　　白中带黄，原车配氙气灯

4800K　　　　　　　 光全白，欧规最高色温

6000K 　　　　　　　光全白，略带蓝色

6500K　　　　　　　 阳光下的白天

7000—8000K　　　　 白中明显带蓝

8000K以上　　　　　 蓝光，穿透力极差

超过6000K的灯泡普遍所见的毛病除了穿透力差之外，另外是色温下降问题。非大厂生产的灯泡色温下降速度不一样，有些半年就可以下降50%，10000K变5000K，白光变黄光。这点在装灯半年后把其中的一边换上一颗新灯泡，就明显的发现另外一边的灯泡变黄了，一般来说用户都不会满意这种品质的灯泡。

三、寿命

用户愿意花大笔钱换HID灯，除了因为它的好处是够亮之外，还因为它的寿命特长，达2500小时，比卤素灯（500小时）长4倍以上，相当车寿的15年（欧洲标准）。要做到此一寿命参数，基本上需要得到专利的转移，还有先进的生产设备和技术才能做到。有些灯泡用不到一周便坏掉了（灯泡变黑），即是因为规模较小的厂家在生产过程中灯泡掺进了空气所致。另外，在改装灯泡的时候，就算有些误差，也会导致灯泡寿命缩短，例如陶瓷管与灯管之间是有特定的距离的，偏离这一距离就会导致灯泡寿命缩短。

四、温度

由于灯管内是由高压产生电弧促使氙气气体分子放电发光，灯泡的工作温度极高，灯泡底部就达400摄氏度。因此改装时所用的材料必须是一些耐高温的特殊材料。同时，由于高电压的缘故，也必须选用高电阻的材料来防止放电时导致高压短路，以致能量不足，不能亮灯乃致影响其它车内电器等情况。

五、焦距

改装成H1、H4、H7等型的HID灯，其形状已经跟原来相比发生了变化，要测定新的灯脚是否完全适合卤素灯总成的焦点，除了在设计时要借助高端的测试仪器外，在生产时需要一些特殊的仪器，以检测灯管是否在中轴线上。这是为什么市场上同样是H1的HID灯，装在同一辆车上所表现出来的效果会不一样的原因。